[璧山汽车 新闻]  6月11日，中汽协公布2018年5月国内乘用车销售为188.94万辆，环比下降1.30%，截至目前国内乘用车销量已连续三个月走下坡路，虽然销量数据同比有所增加，但各厂商稍有不慎，就有可能重演2017年上半年车市寒冬的戏码。5月份销售线索大数据也可以佐证这个趋势，主流价区的销售线索占比有所下降，用户购车意向并不积极，短期内车市淡季还会延续下去。然而前景不明的现状并不影响一些品牌逆流而上，例如广汽传祺在9-12万元区间内继续稳扎稳打，宝骏凭借宝骏530等新车型逐步拉高价区、大众轿车系列抱团攻城略地等。下面我们参考5月销售线索数据来看看近期中国车市的整体格局。

文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过璧山汽车的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2018年5月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到6-7月。截止2016年底，由璧山汽车提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家，同比增加10.24%，璧山汽车已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。

● 整体走势：总体线索量缩水，20万元以上价区“长势喜人”

消费升级的话题从去年讨论到今年已经不能说是大势所趋，而是不争的事实。今年上半年，主流畅销车所在的6-20万元价区销售线索时有波动，而20万元以上各价区的销售线索却一直稳中有升，可见国人在换购和增购车辆时越来越“任性”，已经不再满足于汽车的代步功能，对品牌、服务、产品品质等有更高要求，尤其是一二线城市的消费者购车关注的价位区间在逐渐走高。此外，由于15-20万区间囊括了紧凑型/中型SUV和紧凑型/中型车等车市中坚力量，本月该价区销售线索量的下降，导致总体线索量有小幅缩水。

● 品牌层面：大众轿车在6-30万价区攻城略地

从5月份销售线索数据来看，合资品牌中以福特为代表的美系车热度排名极不稳定，4月刚刚挤进9-15万元热度TOP10的福特，5月再度被踢出榜单；雪佛兰在各价区的车型布局单一，小型车赛欧、紧凑型车科沃兹、中型车迈锐宝、SUV探界者是其主销的几款车型，一旦某款车型线索量下降，将直接影响未来几个月雪佛兰在该级别市场的整体销量。

『大众全新朗逸』

大众自从霸占6-30万元的各个细分市场的第一名之后，便再没打算做出让步，其他合资品牌和中国品牌对其恨的咬牙切齿却无计可施。此前我们曾担心长期价格战会拉低大众品牌的含金量，不利于企业长远发展，大众自身似乎也意识到了这个问题，近期推出的全新朗逸PLUS、全新宝来等车型，基于MQB平台打造，比上一代车型尺寸更大、造型更年轻、更有竞争力，价格也有上浮的意向，中庸的大众给了人们耳目一新的感觉。一部分消费者对新车蠢蠢欲动，另一部分消费者则计划抄底老款车型，红红火火的轿车市场对提升大众销售线索量功不可没。

『宝骏530』

中国品牌中亮点也不少。本月我们将宝骏530的销售线索量纳入统计后，这款全新紧凑型SUV迅速将宝骏品牌的热度价区拉高至9-12万元，完成了前辈宝骏560没能完成的使命。尽管宝骏暂时没有其他中国车企那样布局高端车型的野心，但进入更高价位市场对于提升其品牌力、增强消费者对产品的忠诚度来说很有必要。

近半年来，吉利、长城等忙着跟海外品牌搞合资、搞出口、建工厂等，媒体曝光率相当高，而广汽传祺给人的感觉则是偏安一隅、韬光养晦。从销售线索数据来看，消费者对广汽传祺认可度反倒不低，无论市场如何波动，9-20万价格区间内广汽传祺的热度排名相对比较稳定，并且这个价格区间段的TOP10是多数中国品牌梦寐以求的。

● 6万元以下：现代依靠小型车复苏不是长久之计

『北京现代LAF