[璧山汽车 行业]  9月份寰球新能源乘用车销售17.5万辆，较8月销量增加13.3%，其中纯电动车型13.2万辆，插电式混杂能源车型4.2万辆，别的还有721辆燃料电池车。看上去还算乐不雅吗？实在，最大的市场——中国跟美国——都增加乏力，电动化率最高的挪威，也有点涨不动了，拉动市场向上的重要是一些新能源汽车新兴市场，而这些市场一个月也卖不了多少千辆车。9月份、以及本年前三个季度，寰球新能源汽车市场还好吗？本期图不雅车市为你浮现。

中心要点：

1、中国仍然是最大的区域市场，不外中国市场已持续三个月同比下滑，强增加势头不再。
2、美国同样呈现持续三个月的同比下滑，假如不特斯拉这根顶梁柱，形式还要惨烈。
3、Model 3(参数|询价)横扫欧美与东亚市场，不仅摘得多国月度销冠，还在总量上对其余车型构成了碾压之势。上海工厂量产期近，对中国市场的影响不收留小觑。
4、局部欧洲市场仍然向上，然而市场尚处于成长期，市场范围较小。

编纂总结：不仅仅在中国，新能源汽车在寰球都仍是一个处于政府“襁褓”中的行业，截至目前，其成长的能源重要仍是来自政府的直接财政补助、税收优惠以及泊车、路权红利等等。总体看，新能源车市尚有微光，但跟着入场者的增添跟各国畸形的变更，行业增加能源跟构造也都将进入调剂期。（文/璧山汽车 王静波；数据起源：泰博英思）