北京跟上海：奢华品牌销量超中国品牌 将来可能愈甚

北京跟上海作为中国最大的两个城市，都面临着拥挤的题目，限购限行的本意也在于此，公共交通是城市发展重要倡导的通勤方法。将来，这两个城市的新车花费重要来自换购，相应地，高端车型跟奢华品牌将更多地被抉择。

地区品牌就近是这两个城市汽车花费的独特特点，民众不管，别克跟荣威在上海的销量靠前，市场占领率分辨为8%跟6.7%，而奔跑在北京的销量靠前，市场占领率高达7.7%。别的，北汽新能源也呈现在北京销量Top 10品牌的榜单上。

两大美国品牌别克跟雪佛兰在上海市场的销量都呈现了下滑，雪佛兰的下滑幅度高达33%，北汽新能源作为“坐地户”去年在北京的销量也减少了近三成。丰田在上海跟北京都气概如虹，雷凌、卡罗拉(参数|询价)、凯美瑞以及RAV4荣放在两地市场都实现了大幅增加。

品牌品位差别方面，上海人更讲求经济实惠，海外品牌的占领率为53%，高于北京市场的48%。帝都更爱奢华品牌，29%的比重高于魔都的27%。不外，海外品牌去年在上海市场微涨0.6%，在北京市场则大幅增加21%，尤其是，民众、本田跟丰田去年在北京市场都呈现了大幅增加，涨幅分辨达51%、55%跟40%。

奢华品牌在上海市场的销量增加了9.7%，在北京则增加了5.9%，宝马是拉动上海奢华品牌市场增加的重要力气，增加了16%，而奔跑在上海市场小幅下滑。奥迪，在上海市场增加了7.2%，而在北京市场减少5%。相似表示的还有凯迪拉克，上海市场销量增加3.5%，北京市场则减少了6.4%。别的，保时捷去年在上海销售6710辆，增加8%，北京销售4362辆，微增1%。

中国品牌在上海跟北京两地的销量都比奢华品牌少，中国品牌在这两个城市将来的压力可能会持续增大。

两地的热销车型也差异显明，比方，上海销量最高的奢华品牌车型是中型轿车奔跑C级，而北京的是中大型轿车奔跑E级；奥迪A4L在上海销量排第11位，而却不在北京的Top 20车型榜上，反倒是中大型轿车奥迪A6L跻身于北京新车销量榜第8位。比拟诡异的是宝沃，宝沃工厂地处北京，却在上海市场摘得头牌。怎么做到的？以裙带关联跟一贯打法看，神州出行内部洽购消纳恐怕不在少数。

广州跟深圳：都爱日系 深圳奢华品牌花费才能更强

广州跟深圳是珠三角的中心城市，汽车花费类似度高，日系车在这两个城市都占主流，丰田跟本田共计占到广州新车销量的1/3，在深圳的共计占比也濒临20%。不同的是，宝马跟奔跑在深圳的市场份额更高，都在6%以上，而广州只有4%多一点。

别的，比亚迪在广深两地都进到品牌销量Top 10榜单，重要得益于出租电动化程度的进步。2019年比亚迪在广州市场的销量增加了21%，这个幅度是很高的了，重要奉献来自比亚迪e5，但唐新能源、宋新能源以及元新能源在本地的销量与2018年比拟都是下降的。

不外比亚迪在深圳市场的表示天壤之别，2019年比亚迪在深圳的销量降了29%，固然比亚迪e5的销量增加了43%，但比亚迪e6的停售在深圳给品牌带来了极大影响。多少经换血、现被宝能收之麾下的不雅致汽车，在深圳本地的销量超过吉祥汽车，进到品牌销量第9位，且2019年的销量增加了2倍。不雅致去年卖了4.94万辆新车，37%的在深圳一地，有1.8万辆。

广州跟深圳2019年的GDP分辨为2.4万亿元跟2.7万亿元，属于经济发达地域，奢华品牌车去年在两地的销量都有高幅增加，而中国品牌则同比下滑，在广州的下滑幅度到达15%。深圳的汽车总保有量跟千人保有量都高于广州，2019年奢华品牌相对销量也比广州高，

两地热销车型方面，比亚迪e5作为出租车在深圳销量第一，不雅致的两款车型进入到深圳销量前五名。丰田卡罗拉跟日产轩逸在广州跟深圳都是私人车热选车型，在销量排行榜上都很靠前。深圳市场奢华品牌车的整体销量比广州高，比方，宝马2款、奔跑3款、奥迪2款进入深圳的热销车型Top 20榜单，而在广州只有宝马5系一款车进榜，且销量不深圳多。别的，雷克萨斯ES都进入了两地的热销车型榜，2019年，雷克萨斯销量最高的城市就在广州，第二大市场是上海，深圳是第三大区域市场，这三个城市的雷克萨斯销量都超过了10000辆。

以上四个城市都是中国经济发展的翘楚，内地城市的汽车花费则是另一幅面貌，咱们择取典范看其一二。