[璧山汽车消息]  2018年，中国汽车市场乘用车销量呈现28年来首次下滑，共销售2370.98万辆，同比降落4.08%。寒冬之下，局部企业制订了更为守旧的2019年销量目的，例如一汽-民众品牌将销量目的锁定为144.5万辆，吉祥汽车为151万辆，相较2018年略有下调；而日产汽车、北京古代的销量目的与2018年持平；一汽-民众奥迪为68.2万辆，北京奔跑为56万辆，长城汽车为120万辆，相较2018年上调幅度不显明，大多数车企都抉择在新的一年内韬光养晦、安稳过冬。参考2019年1月的销售线索数据跟实际销量，咱们大抵能看出车企面临艰巨远景并非危言耸听，那么，1月销售线索大数据还有哪些特色，让咱们通过本文逐一解读。

文中的“购车热度”指在相应范畴的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页阅读数据，是用户通过璧山汽车的电话体系等，构成动向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车比来的一个权衡指标，对市场走势存在主要的参考、预判价值，从线索到订单会有多少周或多少月的延迟，如2019年1月的线索数据，除在当月被花费，局部会延迟到2019年2-3月。

● 整体走势：15万元以上价区线索量全面上涨

依据2月18日中汽协颁布的2019年1月销量数据，海内乘用车销售202.11万辆，环比降落9.49%，同比降落17.71%。在局部厂商发布1月销量数据庆祝年初销量回暖的大背景下，市场总体销量却呈两位数同比降落趋势，为刚躁动起来的车市再泼一盆冷水。对日渐疲软的车市，政府层面开端研讨相干刺激政策的实行，1月28日，国度发展改造委牵头十部委结合发布了《进一步优化供应推进花费安稳增加增进构成强盛海内市场的实行计划（2019年）》，从汽车花费、城镇花费、乡村花费、新品花费、花费品德、花费环境等六慷慨面提出了举动跟倡议，其中重启“汽车下乡”呼声最高，已得到长安欧尚、一汽奔跑、一汽-民众、上汽民众等企业的踊跃响应。

1月销售线索量数据显示，15万元以下价区线索量持续降落，反应出紧凑型及以下级别市场花费能源不足的现状。国六尺度实行期近、汽车再下乡政策尚未铺开、最新的新能源补助政策尚未出台等因素，使非购车刚需的花费者情愿抉择持币张望。而民众系SUV全面上市、合资中型车群体换代、入门奢华轿车国产化等则对15万元以上价区形成增进影响，1月线索量全面上涨。

● 品牌层面：各价区前十名难有新面貌；民众SUV家族持续升温

纵不雅各价区市场，榜单前十名车型自2018年起便多是熟面貌，新车上市带给花费者的感官刺激越来越难从本质上撼动花费者的腰包，相反不少在市场中拼杀多年的成熟车型，在这一年通过车型改款、科技进级、配置优化等得到更多花费者的青眼。固然业内从两三年前就开端研讨车市“增量竞争”向“存量竞争”的转化，但直到2018年，存量竞争的时期才真正开启。

中国品牌层面，哈弗品牌去年持续推出的终端优惠政策，不仅使其交出了一份差能人意的2018年全年总销量成就单，也使其在2019年1月实现了比拟美丽的终端销量，尤其是最新上市的哈弗F7(参数|询价)在1月共售出15057万辆，与2018年12月销售线索量反应出的趋势相符。2019年，哈弗品牌将持续推动标签为年青、智能跟科技的哈弗F系SUV，重要目的用户为一二线城市的90后人群，以此冲破吉祥、长安等竞争对手在SUV范畴的合围之势。

本年1月，民众品牌持续霸屏6-30万元销售线索量头把交椅。对民众而言，SUV家族的全面铺开，以及行将到来的捷达品牌，让其在主流价区、廉价车范畴有了双重保障。T-ROC探歌、探岳(赢取车模)自上市以来，销量浮现逐月稳中有升的增加态势，1月分辨销售10384辆跟4793辆；途岳、探岳、途不雅、途不雅L四款车型，也逐渐在20-30万元SUV销售线索量排行中站稳了脚跟。

此外，除了民众系SUV群体出击、合资中型车集中换代之外，奢华品牌入门车型的扎堆