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亚洲龙带动丰田升温3月购车热度排行榜

浏览次数:    时间:2019-07-03 12:07

内10款车型也与2月坚持一致,可见该价位热点的轿车车型仍是略显枯燥了一些。不得不说,宝骏310已经成为这一级别中比拟“无解”的存在之一了,固然不“正经”的主动挡,然而宝骏310也不结束进化。这不在4月2日,换脸+配置进级的2019款宝骏310上市。不外须要留神的是,此次改款只包括搭载全新1.2L+5AMT能源总成的1款车型,而此前已有的1.2L+5MT、1.5L+6MT、1.5L+5AMT能源体系的车型并未同步迎来更新。

上汽通用五菱 五菱宏光S3 2019款 自动离合版 1.5L 手动舒适型

上汽通用五菱 五菱宏光S3 2019款 自动离合版 1.5L 手动舒适型

上汽通用五菱 五菱宏光S3 2019款 自动离合版 1.5L 手动舒适型

『不离合踏板的手动挡宏光S3激活了车系热度』

6万元内,SUV排名的变更较大,其中五菱宏光S3从第五名猛升至第一,抢走了上月第一瑞虎3x份额的同时,也把热度下滑的宝骏510、前景X1、前景X3甩得更远了。究其起因,很显明是由于3月6日上市的五菱宏光S3新增车型——主动离合版。不离合器踏板却带有传统H挡槽的手动挡车型,信任各位读者大多都没见过吧?宏光S3就出了这么一款车,它大大下降了手动挡车型的驾驶难度。而从线索量的涨势来看,花费者对这款主动离合版车型的热忱也长短常高涨的。不晓得这款刚上市人气不低的新车型,接下来的销量会如何呢?咱们刮目相待吧。除榜单前部热度猛增的宏光S3外,榜单后部的欧尚X70A跟长安CS15也都有小幅的热度晋升。

● 6-9万元:Polo邻近换代热度猛增,捷达/桑塔纳连续遇冷,SUV“职员变更显明

璧山汽车

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『国产全新Polo(Polo Plus)将于6月上市』

6-9万元价区内,民众品牌内部的竞争集中在捷达、Polo、桑塔纳三款车型上。其中Polo比拟上个月猛增,蹿升至第二名。而捷达固然仍位于第一,但持续的下滑使其缩小了当先上风,而桑塔纳更是跌到了第六位。Polo热度激增的起因在于国产换代车型的新新闻一直爆出,新Polo官方名称为Polo Plus,其基于MQB平台打造,更大、更高等,信任也被不少潜伏花费者所关注。当然现款车型的大幅优惠也吸引了用意廉价抄底的客人。别的,丰田YARiS L致享进入榜单,挤掉了2月古代悦动第10名的地位,加上致炫与威驰,丰田小型车四胞胎中有三款都进入到了6-9万元轿车热度Top 10,势头强劲。

长城汽车 哈弗M6 2018款 1.5T 手动两驱都市型

『高性价比、技巧稳固,是哈弗M6的重要卖点』

3月份,6-9万元区间的SUV车型榜单的前半局部仍由哈弗M6、宝骏510、宏光S3、CS35 PLUS跟前景X3组成,其中哈弗M6以幽微上风当先于宝骏510,坚持着第一宝座;宏光S3因主动离合版的上市热度增添,与CS35 PLUS独特超出了热度大降的前景X3;在榜单后部,吉祥缤越(限时优惠)继在上月挤掉哈弗H2后持续发力,跃升到了第七位;而第十名的起亚奕跑也把上了年纪的长安CS35挤出了榜单。

● 9-12万元:捷达难挡颓势跌至第二,菲斯塔热度连续走高;荣威RX5重回榜单空降第三

璧山汽车

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北京现代 菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版

『主打活动的古代菲斯塔3月热度终于超出本田思域』

在9-12万元,捷达保持了此前热度下滑的势头,终于在3月被日产轩逸超出,与朗逸位列第二、三位;在榜单后部,活动作风紧凑型车古代菲斯塔的热度也坚持了之前上扬的趋势,在3月份一举超过了热度微降的思域。别的跟着Polo跌出该价区榜单,卡罗拉跻身进了前十。

上汽集团 荣威RX5 2019款 20T 两驱自动Ali智联网钛金版

『新车型的上市让荣威RX5得到了更多的关注』

SUV方面,受哈弗H6/哈弗F7两兄弟联手打压的老对手荣威RX5在2月份跌出了前十,但在3月份,荣威RX5不仅从新回到了榜单中,更是空降第三。究其起因,想必是3月6日上市的荣威RX5 20T智联网钛金版车型吸引到了一些花费者的关注。榜单后部,比拟惹人留神的是热度名次连降三位的奔跑T77,而2月榜单第十位的宝骏530也在3月由于RX5的回归而被挤出了前十。

● 12-15万元:春江水暖鸭先知?福特新SUV领界热度步步为营

璧山汽车

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12-15万元价区中,民众品牌整体销量线索在3月份是上涨的,其中奉献最大的车型是全新一代速腾(参数|询价)。作为换代车型,新速腾移至MQB平台研发,整体造型吸取自海外版第七代Jetta,国产版针对轴距跟车身长度进行了加长,产品实力进一步加强,因而其销量线索从2月的2.87%增添至3月的5.87%,这让人更加等待这款销量神车将来多少个月的表示。此外得益于2019款车型上市,宝来车系在3月的热度也有稍微上涨。

江铃福特 领界 2019款 EcoBoost 145 CVT精领型

『福特领界』

SUV方面,排名变更最显明的是福特领界,固然这款全新SUV在1月上市时并不被人器重,但三个月从前其销售线索量始终潜滋暗长。蛰伏已久的福特在2019年开年之际动作频频,4月3日发布的福特中国2.0策略让不少业内同仁等着看好戏,有的盼望福特另起炉灶,也有消极不雅点以为福特只是雷声大雨点小,究竟三年内在中国市场推出超过30款新车型,听起来过于浮躁。哈弗F7跟哈弗H6之间的关联则变得愈发错综复杂,前者销售线索量步步为营而后者飘忽不定,难以断定是哈弗SUV自家内斗所致,仍是哈弗H6廉颇老矣。

● 15-20万元:全新速腾高配车型销售线索遇冷

璧山汽车

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一汽-大众 速腾 2019款 200TSI DSG舒适型

『新速腾高配车型遇冷』

与上个价区比拟,15-20万元价区的销售线索排名比拟稳固。轿车市场值得留神的依然是民众速腾,其中低配车热度高涨,与之对应的是高配车型销售线索量遇冷。重要起因是受定价影响,新速腾1.4T顶配车型售价要比前代车型高出近两万,已杀入中型车市场参加竞争,未免让花费者望而生畏。不外4月1日因为制作业增值税税率由此前的16%降落至13%,众多汽车品牌开端下调旗下产品的官方领导价,该车型售价比上市初期廉价了将近五千元,是否得到花费者懂得就要由终极销量数据来验证了。

● 20-30万元:亚洲龙初来乍到力压雅阁

璧山汽车

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一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V

『一汽丰田亚洲龙』

20-30万价区整体销售线索量在3月有稍微下滑,榜单各车型销售线索量均表示不佳,其中迈腾与帕萨特的较量仍在持续,一汽-民众CC则正式被挤出榜单,抱团的民众系SUV目前处于相互取暖的状况……能够看出民众家族销售线索量的稍微变更在这个价区会起到牵一动员全身的后果。不外3月仍有亮点车型——亚洲龙,初来乍到便力压凯美瑞、雅阁进入轿车榜单第六。增值税税率下调后,凯迪拉克ATS-L热度也迎来小幅上涨,能够说是性价比十分高的一款奢华品牌中型车。

● 30-50万元:宝马X3超出民众途昂荣登榜首

璧山汽车

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华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装 国VI

『全新宝马X3优惠幅度较为可不雅』

在这个价钱区间,奢华品牌轿车排名与2月坚持一致,而SUV榜单中宝马X3本年首次呈现在榜首,从车主价钱页面能够看到,宝马X3近三个月的优惠幅度较为可不雅,例如主销车型xDrive28i M活动套装裸车均匀优惠3.83万元,要比奥迪Q5L、奔跑GLC更有吸引力,因而其销售线索有必定上涨。此前热度居高不下的民众途昂,在奢华品牌SUV合围之下,排名降落至第三位。后五名傍边,英菲尼迪QX50是3月热度榜的新面貌,二线奢华品牌SUV的竞争仍然剧烈。

● 50-100万元:新款奔跑E级销售线索量被宝马7系反超

璧山汽车

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北京奔驰 奔驰E级 2019款 E 260 L 运动型

『奔跑E级在3月迎来改款车型』

宝马7系中期改款的脚步越来越近,固然新车引入海内还有一段时光,但在售7系的销售线索量已禁受到了稍微影响,小幅上涨。奔跑E级在3月迎来改款车型,新上市的新款奔跑E级与2019款车型比拟,并未针对造型进行调剂,仅将能源体系进行了更新,其中入门能源的E 200 L更名E 260 L,能源体系搭载一套由M264系列1.5T直列四缸动员机与启动发电一体机组成的48V弱混体系,取代了此前E 200 L的低功率版2.0T动员机。能源的变更让局部花费者对E级发生了犹豫,因而其销售线索量被宝马7系反超。

● 100万元以上:奔跑G级销售线索量仍处于高位

璧山汽车

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奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 G 500

『奔跑G级』

100万元以上轿车市场,迈巴赫S级销售线索占比持续位列第一,除前三名外,其余多少款车型在增值税税率调剂政策的干涉下排名呈现交替轮换,尤其是玛莎拉蒂总裁已超出了奥迪A8进入前五。绝对来说SUV榜单排名更为稳固,奔跑G级自上个月起销售线索量仍处于高位。

● MPV:吉祥嘉际入榜,宝骏730临时当先比亚迪宋MAX

璧山汽车

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吉利汽车 嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT尊享型

『吉祥嘉际』

宝骏730 CVT车型于3月1日正式上市,因而其销售线索量一度与比亚迪宋MAX拉开较大差距,不外后者的新款车型以及新能源车型已经在3月底投放市场,给花费者供给更加丰盛的车型抉择,因而短期内谁输谁赢还难下定论。值得一提的是,吉祥嘉际不负众望本月便冲进榜单,对前面两位来说,嘉际有可能是榜单中最大的隐患,将来多少个月家用MPV市场的竞争局势将会更加冲动人心。同时雷克萨斯LM、奥德赛混动等新车将在年内陆续投放市场,合资MPV、高端MPV的战局也将有新的面孔。


● 全文总结

目前海内汽车花费市场正在推翻咱们此前的一些认知,一二线城市的新车销量不再那么后劲十足,全国车市一片愁云惨雾;车企不再划江而治,即便是大本营在北方的车企也更乐意去南方卖车;低线城市乃至乡村仿佛对廉价车不再抱有热忱,曾经的宝骏310、哈弗H6等热销车,不是被新选手打压,就是被客不雅环境一点点减弱元气;车企都在搞年青化策略,成果年青人被高房价、高房租、裁员等压得抬不开端,基本无心买车……信任2019年中国车市会长期处于混战期,从前的法则逐步失灵,车企们只能摸着石头过河,安稳度过这段蛰伏期。(文/璧山汽车 刁昊/张晓丹)

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