[璧山汽车 消息]  当前，中国正处于由出产型社会向花费型社会改变的进程，也是中国汽车市场由疾速增加阶段向遍及阶段过渡的时代，汽车行业正在从卖方市场向买方市场改变。汽车产品的竞争力从价钱转向品德跟办事，花费者也更加成熟、感性。经济转型与行业变更的叠加，使得汽车市场增加放缓，销量浮现震动调剂的态势。销量增加的乏力，使得汽车市场竞争愈发剧烈，市场也在一直的细化，一方面充足满意用户的需要，别的也通过差别化构成产品本身奇特的竞争力。

璧山汽车近期发布《新能源汽车花费洞察蓝皮书》，从花费者视角洞悉新能源汽车市场的用户需要与将来走势。其中波及到用市场竞争格式图对市场态势的剖析解读。2015年，璧山汽车率先将社会网络剖析的方式利用在汽车市场研讨范畴，发明了的“市场竞争格式图”这一剖析工具，普遍利用在各大市场研讨名目中，并实现了产品化，作为璧山汽车大数据平台“车智云”中的一个主要产品模块。本文在此进一步开展，详尽剖析中国乘用车市场的竞争格式。文末附《乘用车市场竞争格式洞察讲演》全文链接，请点击下载。

★轿车市场竞争格式
● 小型轿车/微型轿车市场：燃油车多少近灭亡

曾经热点的微型轿车市场近年明天将来渐萎缩，尤其是燃油车型，多少近灭亡。小型轿车市场也不景气，销量下滑，韩系品牌甚至被迫将价钱下探到5万元以下的价钱空间。

初级别车型市场萎缩，其背地的起因在于用户花费进级，对廉价位汽车产品的需要减少。不仅微型轿车、小型轿车市场如斯，小型SUV市场也面临同样的题目。从用户销售线索散布看，10万元以下的车型占比逐年减少，并且有加速减少的趋势。

● 紧凑型轿车市场：中国品牌重振旗鼓

作为最大的细分市场，紧凑型轿车也细分为多个细分竞争圈。与热火朝天的紧凑型SUV市场比拟，紧凑型轿车市场看似惊涛骇浪，但隐藏杀机。民众在不发力SUV市场之前，紧凑型轿车市场的良好表示是其奠定市场位置的基石。而当SUV市场增加疲软确当下，民众密集投放SUV车型，并同时下降紧凑型轿车的价钱以晋升竞争力、坚固轿车市场，双管齐下、将压力抛给竞争对手。从竞争格式图中能够看出，在被多数企业疏忽的轿车市场，捷达已经收割了多少乎全部一般紧凑型轿车竞争圈，甚至影响到了相邻的小型轿车市场。

在SUV的高潮中，中国品牌对轿车市场的器重不敷。当潮水撤退，就露出了轿车市场并不牢固的基础。在轿车市场，中国品牌已经失去了大局部市场份额。好在亡羊补牢未为晚也，除了多年保持不废弃轿车市场的吉祥跟长安之外，已经有更多的品牌开端器重轿车市场。近年也有多款具备必定竞争力的轿车产品上市，如吉祥帝豪GL、荣威i6、名爵6等，在必定水平上也对本国品牌的紧凑型轿车造成了必定的要挟、进入了中端紧凑型轿车竞争圈。

● 中型轿车市场：竞争进级

轿车市场的竞争焦点，已经从紧凑型轿车市场进级到中型轿车市场，甚至到了奢华品牌中型轿车市场乃至中大型轿车市场。

主流本国品牌在中型轿车市场的表示此前始终较为稳固，在售车型都是被用户熟知的多少款，但比来也开端了残暴的厮杀，市场表示好的多少款头部车型开端收割其余车型的市场空间，集中度越来越高。凯美瑞、雅阁换代后，竞争力晋升，从中端中型轿车进入到民众迈腾、帕萨特所在的高端中型轿车竞争圈。基于MQB平台的全新帕萨特刚上市，天籁也行将换代，将来中型轿车市场的竞争格式免不了一轮新的重构。

奢华品牌中型轿车市场竞争也愈发剧烈，一直有新的奢华品牌进入，并且开端降价，推进了中型轿车市场份额增加。从近多少年奢华品牌汽车终端销量的构造变更看，SUV的比例始终在增加，但2018年上半年奢华品牌轿车又从新夺回不小的份额，这其中重要来自于近期大幅降价的中型轿车、中大型轿车。

● 中大型轿车市场：奢华轿车也活动

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