[璧山汽车 消息]  在从前的多少周内，北京最高气温都处于冰点以下，北风凌冽刺骨，让人感到好像一夜入冬。同时，在充斥变数与焦急的中国车市，经由多年高速增加之后，仿佛也一夜之间进入了冰封时刻。不外每当年末与年初交替之际，车市销售都会迎来小阵热潮，各大品牌也会在此时跃跃欲试。但因为目前中汽协暂未颁布的12月销量数据，所以咱们只能通过销量线索数据来发掘车市新的发展以及潜伏趋势，咱们将通过本文为你解读。

文中的“购车热度”指在相应范畴的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页阅读数据，是用户通过璧山汽车的电话体系等，构成动向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车比来的一个权衡指标，对市场走势存在主要的参考、预判价值，从线索到订单会有多少周或多少月的延迟，如2018年12月的线索数据，除在当月被花费，局部会延迟到2019年1月。截止2016年底，由璧山汽车供给销售线索订阅办事的经销商数目高达24096家，同比增添10.24%，璧山汽车已经成为中国车商最中心的销售线索起源地。

● 疾速懂得本文重点：

1、比亚迪F3(参数|询价)后继乏力，宝骏/吉祥二分天下；
2、传祺GS4本钱月黑马，比亚迪元EV遭滑铁卢；
3、民众轿车抱团发力，哈弗H6持续卫冕SUV榜首；
4、哈弗F7猛增/H6大跌，比亚迪唐挤掉吉祥博越；
5、民众轿车战线难防本田雅阁单车解围，CR-V领跑SUV热度榜；
6、日系轿车线索量有下滑，老途不雅热度显明受探岳(赢取车模)/途岳挤占；
7、刚换代的全新宝马X5燃爆同价位，车系线索量濒临10%；
8、海内已陆续交付的兰博基尼Urus热度激增；
9、宝骏730/360热度齐增，品牌势头再起。

● 整体走势：廉价位区间线索量齐上涨、20万以上区间线索量齐降落

在2018年11月份，整体车市的销量线索走势曾产生过小幅稳定，12-15万元跟15-20万元区间内的线索量短期降落；而到了12月份，销量线索的走势就显得非常惯例了，尤其是12-30万价钱区间，是大多数合资车企拳头产品重点投放的价区，就目前来看仅有20-30万元的线索量比拟11月有所降落0.47%，而中高端车型热度的回落，反倒给了便宜车适度的缓冲时光，12万元以下市场在12月的销售线索量进一步迎来增加，究其起因是由于年底购车刚需、国六尺度实行期近、车企价钱战等方面的因素促使花费者在2019年春节前夕不得不进行决议。不外，当前的销售线索量的增加幅度并不足以将车市从冷漠期拉回至蜜月期。

● 品牌层面：宝骏品牌稳守入门市场，民众品牌连续坚挺

纵不雅各品牌2018年12月销售线索排名，各价区的浮动表示均不显明，正如文章开篇所述，目前车市好像进入了冰封期。独一能拿得出手的正面案例是民众品牌，跟着本年动作频频，使其在守住9-30万元区间的第一宝座同时，还让本身线索量显明上涨。

再看看其余合资品牌，日系军团在线索量方面处于迟缓增加态势，其中日产凭借个别新车上市的热度凸起重围，例如全新天籁等。值得关注的是，前多少个月进攻较猛的古代品牌逐步变缓，特殊是在9-12万元区间，其由11月的第四名直接滑至第六名，线索量降落1.38%，不外跟着其2019年新品计划来看，新颖血液的注入或将再次晋升其线索量涨势。

在中国品牌中，作为第一梯队成员吉祥、哈弗、长安等在细分市场的销售线索表示略有浮动，并且逐步构成层级。这也印证了咱们此前说的，对中国品牌的考验不在于推出多少款新品、技巧如何精进、是否有更进步的科技配置，而在于抗压性，谁能熬过车市寒冬谁才干终极防止将来被淘汰。此外，比亚迪在12月遭受滑铁卢，9-15万元区间内已经不见比亚迪的身影，遑论更高等别的市场。不外跟着12月中旬比亚迪官方打算发布“王朝网”跟“e网”两个销售网络渠道之后，信任将来可能更精准的晋升比亚迪品牌形象、产品范畴的细化以及花费群体的精准定位。

● 6万元以下：比亚迪F3后继乏力，宝骏/吉祥二分天下

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