[璧山汽车消息]  列位看官，《大数据中的汽车江湖》再次与各位会晤。年底工作忙碌，本系列更新迟缓，感激列位的不离不弃与耐烦等候。不外从一年的工作生涯节奏能够看出，固然中国早已全面实施公历，但大多数人的生涯法则仍是要受到农历影响的。究竟中国的重要节假日，除了新年、五一、十一外，都是基于农历的传统节日。并且农历对中国社会对影响不仅仅表现在居民生涯上，甚至会对贸易经营发生十分重大的影响。没错，汽车行业就是如斯。

■序一 • 寒来暑往

恰是受到了农历的影响，中国的汽车市场销量表示是有显明的周期性的，并且这个周期并不完整是以国际通用的公历年为一个周期，而是以中国的农历年为周期。因为中国人有过年回家团圆的传统，因而用户假如决议在年底购车，个别会在春节前大略一个月实现，以预留足够的时光回家省亲、置备年货。所以表现在终端销量上，春节前一个月就是销量顶峰，而在春节期间销量则敏捷下跌至低谷。这也是中国特点的汽车销售周期的重要起因。并且，假如春节日期在当月的25日之前，则前月为销售顶峰，假如春节在当月25日之后，则当月为销售顶峰。

实在，以农历年为周期统计乘用车市场相干数据，成果更具法则性。无奈中国汽车市场的相干数据都是依照公历天然年统计的，最小统计周期为天然月，很难拆解对应到农历月份。因而咱们用璧山汽车的销售线索人数作为替换变量。璧山汽车的销售线索人数与汽车销量高度正相干。固然不同用户的购车周期有所差别，从两三个礼拜到两三个月不等。不外因为春节的时光节点是个不成超越的周期宰割点，用户购车周期的法则表现在销售线索人数上，与终端销量的差别仅仅是春节前的销售顶峰被局部长周期的用户的前置行动抹平了一些，整体的周期性法则依然一致。

中国农历不愧为地球历史上曾经最进步、最迷信的历法。当咱们把销售线索人数依照农历月份来统计，神奇的事件产生了，其成果比公历月份的统计更具周期性：每个农历年的车市由正月开启，从上一年的尾月低谷中复苏，与仲春、三月构成一个小旺季，经由初夏回调后，在尾月前的3、4个月迎来销售的热潮。

中国汽车市场销量表示浮现出这样的法则并不料外。华夏是连续五千年的农耕文化，中国人一年的生涯节奏至今依然依循气象天然变更，四时八节也与气象跟农业出产相干，这也表现在产业、办事业等方面，作为高低游延长很远、与居民生涯非亲非故的汽车行业而言，更是如斯。因而，以农历月份为周期来剖析中国乘用车市场，恐怕更具意思。

■ 序二 · 斗转星移

2015年起，自己率先将社会网络剖析的方式利用在汽车市场研讨范畴，发明了的“市场竞争格式图”，通过大数据的可视化来描写乘用车市场的整体魄局跟竞争态势。因为中国乘用车市场竞争格式图的车型散布像极了星空，甚至还有一条“河汉”，并且跟着时光的推移、市场的发展发生布局的变更，因而被形象的称为“星移图”。市场竞争格式图能够活泼、形象、直不雅、全面的描写车市，并且能够基于每月市场格式的变更，剖析其背地的相干起因。作为市场剖析的工具，普遍利用在各大市场研讨名目中，于是之后实现了产品化，作为璧山汽车大数据平台“车智云”中的一个产品模块。而自己始终在连载的《大数据中的汽车江湖》系列，也利用市场竞争格式图这一工具来描写中国乘用车市场的风波变幻，作为对市场研讨的前瞻与摸索。

市场竞争格式图实质是一个庞杂网络（Complex Network）的可视化。庞杂网络此前重要利用在社会网络剖析（SNA）中，用以描写跟剖析人与人之间的关联跟信息传布的链路。不外正如本系列常说的“商场如疆场、车市乃江湖”一样，车跟车之间的关联，背地是人，因而将这一方式利用在汽车市场研讨范畴。通过实际验证，这是一个不错的创想。

制造市场竞争格式图的原理