[璧山汽车 消息]  列位看官，欢送再次光顾《汽车江湖》。上回说到：民众威然上市，用意攻破中国商务MPV市场多年来GL8唯我独尊的局势，MPV市场迎来新的发展契机。不外民众觊觎别克在商务MPV市场的位置，别克更是对民众所在的大七座SUV市场垂涎已久，因而也早早祭出了昂科旗(参数|询价)挑衅途昂。而就在前多少日，国产福特探险者上市，参加激战，大七座SUV市场的楚汉相争变为三国鼎峙。

民众与别克捉对厮杀，威然与昂科旗的目的分辨是对手各自的上风细分市场，堪称炸药味十足。福特也抉择在这一时代将探险者国产、扩展产品线。彼此之间竞争力如何，暂且按下不表，咱们先聊聊这背地的景象与逻辑。

一、存量博弈，是市场收割、品牌整合的窗口机会

从销量趋势看，中国乘用车市场近多少年已经进入低速增加期，从此前动辄百分之十多少、甚至百分之多少十的增加率，下降至2017年的1.4%，再到2018年迎来乘用车市场多少十年里的首次销量下滑，继而到2019年的近两位数大幅度下滑，而2020年在新冠肺炎对寰球经济的冲击下，中国乘用车市场可能会更加暗澹。固然对中国汽车市场长期看好是业界的广泛共鸣，但也不得不面对短期内汽车市场销量下滑、存量博弈的事实。

不外当前市场整体表示不乐不雅，并不代表所有的品牌都鄙人滑。乘用车市场有个法则：在市场一直扩大、蓬勃发展的时代，用户花费信念足，大大小小的汽车品牌都有本人的保存空间；但在市场收紧、甚至销量下滑的时代，用户暂缓购车、决议更加谨严，则是头部品牌收割市场、压垮其余小众品牌的最好机会。因而咱们看到，中国乘用车市场的销量在2017年之后呈现了品牌集中度明显回升的趋势。市场底本百家争鸣的局势被攻破，开端向若干大品牌集中。

别克昂科旗跟民众威然的上市，只是民众与别克抢滩登陆的一个缩影。事实上，存在必定市场上风的品牌都在拓展产品线、浸透到乘用车市场的每一个细分范畴。市场不景气的时代，上风品牌对其余竞争力较弱的品牌的趁势收割。存量博弈必定将加速市场集中度的进一步晋升，中国市场将来也将呈现现在美国、日本等国度的由多少大汽车团体瓜分市场的局势。

二、中大型SUV市场竞争格式

回到咱们今天的主题——中大型SUV市场。无论是轿车仍是SUV范畴，紧凑型级别都是最大的细分市场。不外近些年来跟着用户需要的进级，中型、中大型市场范围也越来越强大，各大品牌投放的车型也越来越多，因而市场也在一直的细分。中大型SUV市场也是如斯，经由近多少年的发展，已经细分为多个更聚焦的竞争圈。

·奢华中大型SUV

奢华中大型SUV是中大型SUV市场的中心竞争圈，其成员都是大家耳熟能详的经典车型，除了奢华品牌BBA的奔跑GLE、宝马X5、奥迪Q7外，还有民众“精力图腾”般存在的途锐。此外，沃尔沃XC90、林肯飞翔家、路虎发明等“二线奢华品牌”的中大型SUV产品也在此列。

·高端越野车

高端越野车是中大型SUV别的一个存在已久的传统竞争圈，重要包含丰田普拉多、三菱帕杰罗等重视越野机能的车型。Jeep牧马人跟已经在海内停售的丰田FJ酷路泽也在这一竞争圈。不外这一竞争圈范围逐步萎缩，在竞争格式中已经逐步被边沿化，除了普拉多由于处于多个竞争圈的穿插位置而还在核心区域外，其余车型已经淡出视线。

·奢华中大型活动SUV

奢华中大型活动SUV是中大型SUV中较早派生出来的新的竞争圈，其产品的中心特点是将SUV与Coupe联合，被称为“轿跑SUV”或“Coupe SUV”。宝马X6固然不是最早提出这一律念的车型，但却是最胜利的车型。在宝马X6之后，奔跑推出了GLE Coupe，保时捷拓展了Cayenne的Coupe版本，奥迪也以Q8跟进……丰盛的产品敏捷让这个新的竞争圈独破出来。随后，轿跑作风也席卷了中型SUV、紧凑型SUV，甚至小型SUV市场。

·中端中大型SUV

在中大型SUV市场，民众途昂另辟