[璧山汽车 行业]  城市，是汽车销售的一线战场。对汽车制作商而言，在哪些城市布局销售网络、布局多少、如何布局，是其“割据江湖”的要害策略。各大品牌“兵家必争之地”是哪些城市？品牌权利江湖如何分天下？各大品牌最热衷于争抢哪里的花费者？以及，各地的人们都爱什么车？本期工业透视带你解读汽车花费的城市密码。

汽车都卖到哪里去了？二级城市是海内最大区域市场，去年的市场份额超过23%，一级城市份额濒临20%，三级城市18%多一点点。老是说一二三四五六级城市，到底是怎么分的呢？下面的图中，咱们第一次列出了城市分级信息，读者也能够对号入座，看看本人身处多少级城市。城市级别的分类来自《国度信息核心城市分级尺度》（2018年版）。

区域市场Top 10品牌榜：民众霸榜，日系趋之

去年的品牌区域割据，民众仍是全线霸榜，日系“两田”在一二三级城市排在民众之后，日产绝对弱一些。吉祥汽车是独一进入各级区域市场的Top 10的中国品牌，在四五六级城市排位尤其靠前。在品牌级别花费才能方面，仅一二三级城市有较强的奢华品牌花费才能，越高等别城市排位越靠前，且越低城市排位越靠后，而在四五六级城市花费范围就十分小了，中国品牌诸如长安、哈弗、五菱则在四五六级城市Top 10中频频现身，且越初级别的城市，排位越绝对靠前。

整体看，前十大品牌的销量比重均占所处区域的6成摆布，民众在任何一级区域市场的销量占比都超过了10%，其余品牌无一能做到；丰田在一二三级城市的占领率都超过了7%，本田在二级城市跟五级城市占领率超过了8%；日产在日系三品牌中最弱，在一级城市占领率仅4.4%，而在五级跟六级城市则超过了6%。吉祥在一级城市的占领率仅3.89%，城市级别越低市占率越高，在六级城市到达7.3%，哈弗、五菱、长安也表示出相似的趋势。

别的，奢华品牌在一到六级城市的花费比重顺次为23%、18%、15%、10%、8%跟4%，换句话讲，一级城市中23%的人买得起奢华品牌车，而六级城市只有4%。总体上，一二两级城市花费了60%的奢华品牌车。

一二三级城市：花费活气最强，海外品牌跟高端车型的角力场

总数共58个一二三线城市是海外品牌争抢最为剧烈的市场，尤其是高等车型的角力场——海内71%的中型轿车、79%的中大型轿车、76%的中大型SUV以及66%的中型SUV在这里被花费，别的奢华品牌80%的花费也产生在这里。

◆一级城市：民众、宝马、“两田”高速增加，比亚迪进榜但大降

依据交强险上险销量统计，2019年一级城市最爱的十大品牌中，民众、丰田、本田排在前三，奔跑、宝马分辨居于四五位次。有两大中国品牌入列，分辨是吉祥汽车跟比亚迪，分辨排在第九、第十位。

比亚迪可能进到一级城市品牌榜，重要是新能源汽车的功绩，9个一级城市中有6个限购城市。不外，2019年比亚迪在一级城市的销量同比减少了15%，是区域Top 10品牌中销量下滑幅度最大的。城市间也有差别，比亚迪在北京销量增加了18.7%，主力车型比亚迪e5(参数|询价)，基础系限购限行驱动；在成都也大幅增加了24%，本地的出租车电动化功居至伟。不外，去年比亚迪在深圳的销量却减少了15.4%，此外，杭州沦陷15.6%，上海跌去10.1%。

民众、“两田”跟宝马去年在一级城市还有十分可不雅的增加，增幅均超过10%。以丰田的17.3%为最高。从城市看，民众跟“两田”增加幅度最大的城市是北京，民众去年在北京的销量增加了51%，本田狂增55%，丰田增加40%。有意思的是，北京去年的整体销量增幅是12.5%，这三个头部品牌都增加了这么多，吃掉的是谁的份额？联合范围看，重要是这三个品牌：北汽新能源、古代跟别克，去年这三个品牌在北京市场销量分辨下滑了29%、21%跟12%。别克去年在一级城市的销量也大幅下滑了11%，在杭州、广州、北京、深圳的下滑幅度均超过10%，独一在天津有1.5%的