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浏览次数： 时间：2020-07-10 16:07
宝马去年在一线城市的销量增加了13%，9个一级城市销量全体上扬，城市增加驱动重要来自成都跟上海。奔跑跟奥迪的增幅分辨只有6%跟2%，其中奔跑在天津跟上海销量呈现小幅下调，奥迪在北京销量则减少了5%，在广州减少了2.4%，在天津减少1.8%。
◆二级城市：本田、奔跑、宝马疾速增加，别克、古代急跌
19个二级城市中，前三大品牌与一级城市无异，不同的是BBA的排位后移、日产前移。吉祥汽车前进到了第五位，也是二级城市品牌花费Top 10榜单中独一进榜的中国品牌。这个榜单中呈现了古代，比亚迪不了，由于这一区域中除了石家庄再不别的限行城市了。
从涨幅看，宝马2019年在二级城市的进击步调最强，涨幅超过16%，宝马去年在武汉的销量增幅到达33.6%，录得1.52万辆，与第一大城市宁波的1.53万辆相称，宁波也有15%的增加。超过20%增幅的有郑州、合肥、青岛，超过10%的有宁波、长沙、南京、东莞、无锡、昆明、西安、佛山、沈阳、石家庄。
其次是本田，增加14%，本田最大二级城市市场在东莞，其次是佛山跟武汉。本田去年在武汉销售4.4万辆，同比大涨23%，在南京、合肥、西安也都录得30%以上的增幅。哈尔滨跟保定是唯二的两个本田销量下滑的城市，降幅分辨有16.6%跟8.2%。区域经济仍是基本的支持。
民众最大的二级城市在郑州，销售9万辆，且有11.9%的增幅，在合肥的销量增幅最高，有24.7%。在所有二级城市中，民众2019年重要沦陷了保定，销量降22%，在哈尔滨减少9%，宁波减少1.46%。别克跟古代都大幅下降，别克在一级城市沦陷11%，在二级城市沦陷16%，美系近年的日子真是不好过。
BBA中奥迪的增幅最低，只有4%。奔跑除了在沈阳跟石家庄的销量下降4%摆布之外，在其余二级城市全线上扬，最大城市在南京，其次是郑州跟武汉。奥迪仅在东莞、济南跟郑州有不错的增加，分辨增加20%、19%跟16%，郑州也是奥迪销量最高的二级城市。在奔跑跟宝马都大幅增加的武汉，奔跑销量降了2.7%。
吉祥汽车的二级城市大本营在西安，去年销售4.2万辆，增加12.3%，在昆明、武汉、石家庄的增幅都超过了10%。然而在郑州跟东莞降幅都超过10%，这两个城市是吉祥的第二、第三大二级城市市场。吉祥在海外品牌环伺的二级城市拼杀，获得如斯成就已是该点赞。
◆三级城市：“两田”与奔跑宝马大幅增加，别克大降
三级城市中奢华品牌座次再次后移，上榜的中国品牌仍是只有吉祥一个，然而与古代、别克一起，销量出行下滑。本田、丰田跟宝马在三级城市的增幅都濒临20%，民众微增3%。
民众最大的三级城市市场在临沂跟邯郸，本田在惠州跟中山，丰田在南宁跟中山，日产在乌鲁木齐跟惠州，吉祥在贵阳跟金华，别克在南通跟临沂，奔跑在厦门跟金华，古代在南昌跟廊坊，宝马在金华跟绍兴，奥迪在南通跟金华——很显明，南方城市花费奢华品牌的才能更强。
吉祥在9个三级城市的销量超过万辆，其余都不足万辆。最大城市贵阳有11.9%的销量增幅，在福州增加11.6%，然而，在南宁、绍兴、台州这三个过万辆的城市的降幅都超过10%。三级城市销量最高车型也是朗逸，往后顺次是轩逸、卡罗拉、宝来跟桑塔纳。
吉祥也是独一一个在一二三级城市品牌Top 10中均稳固现身的中国品牌，以帝豪为销量最高车型，不外，去年，帝豪在一级城市的销量下滑11.8%，在二级城市跟三级城市的销量则分辨上涨了8.9%跟11.2%，与日德两系的紧凑型轿车交手，帝豪的区域市场回升之路走的艰巨。
四五六级城市：中国品牌“表里交困”
越来越多的中国品牌出行在四五六级城市的品牌Top 10榜单上，中国品牌汽车在四五六级城市的市场份额顺次到达36%、38%跟49%，而在一二三线城市都不足30%。在这些区域市场，中国品牌一方面要迎战下沉的海外品牌尤其是日本跟德国品牌，另一方面，中国品牌之间的竞争也异样剧烈，价钱竞争是其主要的一方面。
◆四级城市：丰田、本田增幅近20%，宝骏大跌30%
四级城市的品牌排位再一次产生变更，BBA消散，丰田后移，吉祥前进到第三位，共有四个中国品牌进入Top 10。遗憾的是，除哈弗外，其余三个中国品牌的销量都是降落的。别的，详细看每个四级城市的销量能够发明，除了民众、本田、丰田、日产外，不一个品牌在任何一个四级城市的销量超过万辆。
四级城市一共有50个，其中民众在22个城市的销量超过了万辆，最多的城市是遵义，销量超过2万辆，2019年还有8.4%的增加。本田的最大销量城市在江门，销售1.7万辆，增加了12.2%；吉祥最大城市在阜阳，销售7950辆，增加16%，但在第二大城市菏泽跟第三大城市南阳的销量分辨降了2.8%跟8.1%。丰田在江门销量最高，1.9万辆，增加了4.56%，在第二大城市珠海则大幅增加24%，销售9405辆，日产也在江门跟赣州销量过万。别克在四级城市多少乎全线下滑，仅驻马店增加了2.1%，但销量只有区区2824辆。宝骏去年也全线沦陷四级城市，所有城市全体负增加，除了菏泽跟桂林降幅是一位数之外，其余的都是两位数，在“依据地”柳州的销量也下降了18.7%。
哈弗在最大四级城市市场洛阳大获全胜，增加91%，不外销量也仅有5501辆。哈弗在四级城市的增加，重要受益于哈弗F7的新车效应，从“老车型”看，销量最高的仍然是哈弗H6，但量、势齐优的却是哈弗M6，哈弗M6是长城汽车面对哈弗H6销量下滑推出的另一款紧凑型SUV，定价较哈弗H6低，下沉到了10万元以下区间。
◆五级城市：丰田涨幅最大，哈弗增10%，别克五菱降幅近20%
五级城市的汽车年销量基础都是四位数，仅民众在信阳、榆林跟宿州三地的销量超过了万辆。五级城市中长安品牌代替了宝骏，销量上涨6%，在咸阳、汉中跟毕节三大销量城市的增幅顺次到达13.7%、15.5%跟42%，销量在3000-4000辆级别。吉祥在三个重要城市咸阳、渭南、宝鸡的销量也分辨上涨了8.9%、14.8%跟5%，销量在5000-8000辆程度。
本田除晋城、三亚、抚顺等地销量减少，在其余绝大多数城市中都上涨，涨幅在20-30%的城市占多数。丰田亦如是，看来“两田”经济实用路线也是走的很溜的，在后线城市的下沉式击打也是绝不手软。
不同品牌在五级城市市场的适销车型浮现分化，民众、两田等都是以紧凑型轿车销量最高，吉祥是紧凑型SUV销量最高，哈弗在五级城市中销量排品牌第六也阐明题目，哈弗在五级城市实现了10%的高增幅，重要得益于哈弗H6车型。而首次进入区域市场Top 10品牌榜的长安汽车，则以长安CS75系列跟长安CS35系列为重要拉动车型，前者去年增加32%，后者增加25%，且重要以PLUS系列为主。
五级城市销量最高车型是轩逸，之后顺次是朗逸、五菱宏光、哈弗H6跟宝来。
◆六级城市：五个中国品牌进榜，民众难得地出行销量下滑
六级城市最畅销的十大品牌中中国品牌有五个，民众仍然霸榜，不外销量微降了1%，吉祥再次前进一个位次至第二，也呈现了6%的跌幅。其中哈弗跟长安在这一区域的销量增幅分辨到达13%跟14%，长安旗下最畅销的车型仍是CCS75系列，增幅高达44%，CS35系列也大幅增加36%。五菱汽车跟宝骏则呈现大幅下滑。
从范围看，仅前五个品牌在六级城市的年销量超过了10万辆，其余都不到。六级城市销量最高的五款车型分辨是轩逸，五菱宏光、朗逸、哈弗H6跟桑塔纳。哪儿哪儿都有轩逸……
编纂小结：
区域市场的品牌宰割仍是比拟清楚的，在一二级城市，奢华品牌均能进入最爱的十大车型，三级城市，这些品牌的购置力不那么高了，BBA排位开端后移。而到了四五六级城市，对BBA的花费才能直线降落，越来越多的中国品牌进入最爱榜单。民众跟日系的重要三个品牌倒是通杀，尤其是日系品牌的销量基础全线上涨，且在每个细分市场的涨幅都有两位数。
无论从范围仍是走势看，五六级城市的汽车花费才能跟增加空间都有限，得一二线城市者才干得天下，谁把一二线共28个城市守住了，谁就在中国汽车花费市场有更多的话语权，且，这两个区域市场对其余城市花费者还有对标效仿之力。
汽车作为大批商品，花费才能与经济实力亲密相干。一个可能的共鸣是，刺激汽车花费，要想得到显明的后果，还要刺激有活气的地域，乡村花费跟汽车下乡带来的增量有限。在经济局势不好的时候，越是小处所的老庶民，越会把钱袋子捂的牢牢的，能不花费就不花费，况且汽车这类大件。经济的活气在大城市，花费的活气亦如是。（文/璧山汽车 王静波）