[璧山汽车 消息]  11月，2017年濒临序幕，每年春节前的销售顶峰行将到来，各大品牌开端跃跃欲试。作为中国最大汽车垂直媒体，璧山汽车的用户行动存在足够的代表性。璧山汽车的销售线索量能够视为行将购置车辆的潜伏用户量，与终极成交的销量高度正相干，成为中国车市销量表示的风向标。让咱们透过11月的璧山汽车大数据来看看，年底将会有怎么的风起云涌。

文中的“购车热度”指在相应范畴的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页阅读数据，是用户通过璧山汽车的电话体系等，构成动向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车比来的一个权衡指标，对市场走势存在主要的参考、预判价值，从线索到订单会有多少周或多少月的延迟，如2017年10月的线索数据，除在当月被花费，局部会延迟到11-12月。截止2016年底，由璧山汽车供给销售线索订阅办事的经销商数目高达24096家，同比增添10.24%，璧山汽车已经成为中国车商最中心的销售线索起源地。

● 整体走势：用户需要进级，低端市场日渐萎缩

从2017年11月各价钱区间的销售线索散布看，与去年同期比拟，12万元以上价钱区间的占比显明晋升。绝对的，12万元以下价钱区间的线索量下降，尤其是6-9万元的价钱区间，降落敏捷。

中国汽车用户的购置力在连续晋升。据国度统计局的数据显示，无论在城镇仍是乡村，居民人均可安排收入逐年疾速增添。而中国市场的汽车价钱始终在下降，尤其是SUV车型，降落速度更快，甚至有与同级别轿车价钱趋同的态势。可安排收入的增加、汽车产品价钱的下降，表现在用户的销售线索上，就是价钱散布逐步向中高价位倾斜。这也从侧面阐明了中国用户日渐成熟，开端越来越多的抉择更具品德的车型。

绝对于全部汽车行业，中国品牌提高最快，从各价钱区间品牌种别的线索散布比例看，中国品牌在15-20万元价钱区间占比增加最快，20万元以上的价钱区间也有所增加，直接抢占了一般本国品牌的市场份额。汽车业界多年来都在念叨的中国品牌“20万元价钱天花板”终于被冲破。

并且，这一趋势在可见的将来依然会一直连续下去。中国品牌中，已经有一局部品牌经由多年的积淀后开端突起、向上发动冲击，别的一些发展较慢甚至不思进取的中国品牌恐怕会被拉开更大的差距。斟酌到2017年中国车市整体增加乏力，对2018年的局势业界广泛也不乐不雅，那么将来多少年，将是中国品牌从新洗牌、整合重组的要害。

● 品牌层面：民众全方位扩大，中国品牌易地再战

得益于多年的深耕细作，民众在中国市场稳坐第一把交椅。在9-30万元之间的各主流价钱区间，民众均盘踞榜首。近年来民众动作一直。一方面一直裁减产品线：密集布局SUV市场，投放途不雅L、途昂，以及将来的T-Roc，敏捷弥补了中型SUV、中大型SUV跟小型SUV市场，并且还有数款不同级别的SUV车型行将推出；一方面一直向上、向下延长价钱笼罩范畴：既通过辉昂的高定价拉升民众品牌整体价钱定位，也通过老旧车型的错位竞争下探市场。不给其余对手一丝机遇。

在30万元以上市场空间，同属民众团体的奥迪绝不不测的盘踞榜首。固然面临着经销商的抱团逼宫，但信任终极的赢家依然是奥迪。假如与上汽民众的配合达成，奥迪或将会迎来新一轮的增加。

中国品牌除了在中廉价位的宝骏与吉祥表示抢眼外，传祺、WEY的战火已经烧到15-20万元价钱区间，给本国品牌带来压力。广汽传祺产品向上，通过产品品德的晋升助力品牌的成长；长城汽车品牌向上，通过品牌重铸，以WEY的全新姿势高点起步。固然二者的策略有所不同，但二者都抉择了从中型SUV市场作为冲破口，并取得了胜利。多少年前中国品牌纷纭推出中型轿车，谋求冲破天花板，成果纷纭败下阵来。即便是真正跻身中型轿车市场时光最久的吉祥博瑞，比来表示也大不如前。中国品牌审时度势、易地