● 9-12万元：中外品牌差别化竞争策略的缩影

在9-12万元价钱区间，无论轿车仍是SUV都重要以紧凑级的车型为主。但有意思的是，轿车多少乎都是本国品牌、SUV则完整被中国品牌盘踞。之所以有这样的差别，毫不是偶合，而是中外品牌竞争策略差别所导致的：

本国品牌近年来一直下探价钱区间，一方面产品换代不下市，下降价钱同堂销售，下探市场。典范的如别克英朗、以及没能呈现在榜中的古代朗动等；别的一方面则是通过低本钱的老平台打造中国市场的“特供”车型，如民众宝来、捷达、朗逸三兄弟跟福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等。中国品牌则借着SUV的高潮，通过供给更具性价比的车型感动用户。面临着中国品牌紧凑型SUV与本国品牌紧凑型轿车，确实有良多用户跨级别穿插对照、斟酌。9-12万元这一价钱区间，成为中国品牌与本国品牌差别化竞争的缩影。

12-15万元：“神车”汇聚，竞争剧烈

12-15万元价钱区间是本国品牌主流紧凑型轿车、本国品牌小型SUV及中国品牌紧凑型SUV的主销市场。这一价钱区间"神车"云集，都极具竞争力、市场表示颇高。该价钱区间也是中国车市最主要的细分市场。

SUV车型中，本国品牌以小型SUV为主，中国品牌以紧凑型SUV为主，咱们看到一个不测的身影——北京古代ix35。刚上市的新一代ix35最低版本官方领导价低至11.9万元，这直接将古代的品牌定地位于中国品牌的红海。正如本文前面，咱们从瑞纳、焕驰身上看到的那样：古代打算通过廉价策略从新吸引中国用户、挽回败局。但久远看，品牌定位下降后就很难再翻身了。在保存与形象眼前，古代抉择了前者。

● 15-20万元：中国品牌开端发力，向上冲破价钱天花板

15-20万元价钱区间，中型轿车的竞争力开端凸显；而SUV车型中，中国品牌中型SUV与本国品牌紧凑型SUV进行差别化竞争，除了热点的WEY VV7、VV5兄弟，传祺GS8外，新上市的领克01也跻身其中。

在晋升品牌定位方面，吉祥汽车走了一条与广汽传祺、长城汽车不同的路：通过与此前收购的奢华品牌沃尔沃合资、共享车型平台，打造全新的子品牌。绝对于传祺跟WEY，领克的背景可能会更具压服力。让咱们等待领克的市场表示。 

● 20-30万元：SUV侵犯如火、轿车不动如山

20-30万元价钱区间能够笼罩主流的中型车市场，并且开端能够接触到奢华品牌的入门车型。轿车与SUV浮现不同的竞争态势：轿车市场非常稳固，都是多年的熟面貌；而SUV市场新车一直、竞争日渐剧烈：除了榜上著名的民众途不雅L、本田冠道之外，斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者也都是2017年上市的新车型，甚至别克昂科威、福特锐界进入中国市场的时光也并未几。将来，这一市场的竞争态势将更加出色纷呈，甚至会迎来中国品牌的竞争者。

● 30-50万元：奢华品牌在中国市场迅猛发展

30-50万元价钱区间是奢华品牌的阵地，并且一直有奢华品牌投放新的车型。不外民众已经开端通过辉昂跟途昂在这一市场撕开一条向上的通道，二者也分辨成为轿车跟SUV热度Top 10中独一的一般品牌车型。

奢华品牌在中国市场发展迅猛，除了较早进入中国市场的德系BBA之外，迟疑未定的日系三大品牌也终于下定信心推进国产化，美系品牌动作最快，敏捷布局大批车型，播种颇丰。跟着中国用户的一直成熟、需要的一直晋升，中国将成为奢华品牌不成疏忽的宏大市场，奢华车市场的竞争也将日益剧烈。

● 全文总结

2017年中国乘用车市场整体表示并不乐不雅，用户面临目不暇接的车型抉择，也越来越抉剔。正由于如斯，车市的竞争异样剧烈：中国品牌的成长、奢华品牌的扩大、韩系品牌的潦倒、法系品牌的奄奄一息……12月将迎来2017年的收官之战，届时市场将有怎么的表示，让咱们刮目相待。（图文/璧山汽车 大数据剖析师 刘雪杉）

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