[璧山汽车深评]  间隔“国五”排放尺度的全面实行仅从前两年时光，国六就已经进入“倒计时”。国五与国六之间车型的切换，对当前月份及将来多少个月汽车销售市场的影响越来越大，已经超越了汽车厂家跟经销商本来的预期。

●《深评问道》是什么？

《深评问道》是璧山汽车首个面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析／揭秘行业大事件。除了热烈表象，咱们更想向你浮现对事物实质、因果以及将来可能性的探索跟思考。

本期行业评论员——许海东，中国汽车产业协会秘书长助理兼商业和谐部主任，教学级高等工程师。长期从事汽车行业的治理工作，现兼任中国汽车产业协会国际商业和谐委员会秘书长、市场商业委员会秘书长、汽车后市场委员会秘书长。

60s疾速懂得中心论点：

1、在近2、3个月，乘用车国五向国六排放尺度的切换，进一步引发了汽车花费市场的稳定，成为加剧汽车花费市场下滑的主要起因之一。
2、良多地域打算提前实行国六，与从前先试点再到全面尺度进级的情形有些不同，而恰是这些不同带来了较大的影响。
3、目前中国汽车市场的低端花费群体购置力还不恢复，而中高端市场又呈现切换尺度的影响，这些都对花费者购置心理、汽车厂家跟经销商的进货志愿发生了不良成果。

●国六排放尺度切换，引发汽车花费市场稳定

依据中国汽车产业协会发布的1-4月的汽车产销数据显示，前4月汽车产销分辨实现838.9万辆跟835.3万辆，产销量比上年同期分辨降落11%跟12.1%，降幅比1-3月分辨扩展1.2跟0.8个百分点。汽车花费市场整体在连续持续下滑的趋势。

咱们的剖析以为，除了去年下半年导致中国车市下滑的起因外，在近2、3个月，乘用车国五向国六排放尺度的切换，进一步引发了汽车花费市场的稳定，成为加剧汽车花费市场下滑的主要起因之一。现在的事实情形是，国五车型与国六车型的切换已经对汽车厂家的出产（车型的排产）、经销商进货志愿及库存的处置、花费者的购置心理都发生了宏大的影响，也为全年的汽车销售带来更多不断定因素。

为什么会呈现这样的景象？中国汽车的排放尺度从前多少年也在一直的进级切换，仿佛并不对全部汽车销售市场发生较大的影响。从上图咱们能够看出2012-2018中国汽车市场月度销量的变更趋势，其中咱们仿佛看不到2013、2014年国三切换到国四，2016、2017年国四切换到国五对汽车花费市场带来的重大影响，为什么这次从国五切换到国六会对市场呈现较大的影响呢？

●排放尺度多次更替，国六实行步骤确有不同

2014年1月1日起全国开端全面实行国四排放尺度。而北京更早就开端实行国四的尺度，从2009年11月起对全市轻型汽油车、公交、环卫、邮政体系的柴油车提前实行国四排放尺度。2013年7月1日起，北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地域开端严厉履行国四尺度。

国五排放尺度的实行从2016年开端。环境部跟工信部结合发布的《对于实行第五阶段灵活车排放尺度的布告》指出，自2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省跟海南省）所有入口、销售跟注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用处），须合乎“国五”排放尺度。从2017年1月1日起，全国范畴内履行“国五”尺度。

再来看国六，实在尺度跟实行时光相干部分早就颁布了。环境维护部、国度质检总局2016年12月23日结合发布《轻型汽车传染物排放限值及丈量方式（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六尺度”），颁布了第六阶段轻型汽车的排放请求跟实行时光。

『自2019年7月起，北京市公交、环卫行业实行重型柴油车国六（B）排放尺度。』

同时国度为保障汽车行业有足够的筹备周期来进行相干车型跟能源体系变革进级以及车型开发跟出产筹备