[璧山汽车行业]  奢华品牌对人们的吸引力无疑是宏大的，联合当下SUV蔚然成风的趋势，奢华+SUV对花费者的吸引力又回升了一个台阶。但动辄四五十万的奢华SUV，让良多花费者望而生畏。现在，奢华品牌的下探，让越来越多的花费者拉近了与豪车的间隔，一款奢华入门级SUV是否圆你一个豪车梦呢？让咱们通过数据来看一下奢华入门级SUV市场的现状。

●《车圈大数据》是什么？

《车圈大数据》是璧山汽车面向行业端用户打造的栏目，通过璧山汽车大数据跟传统统计数据相联合的方法解析汽车行业的宏不雅环境、市场趋势跟热门事件，做有深度的汽车行业景象分析。

30秒疾速浏览：

1、奢华紧凑型SUV销量一举超出中大型SUV，成为第二大奢华SUV细分市场；

2、德系三强——宝马X1(参数|询价)、奥迪Q3、奔跑GLA不再颠扑不破，越来越多的奢华品牌参加到紧凑型SUV市场傍边；

3、凯迪拉克XT4销量直追BBA，雷克萨斯UX参加奢华紧凑型SUV市场战局。

数据阐明

品牌品位：分奢华品牌、一般合资品牌（简称合资品牌，如民众、丰田等）跟中国品牌。

车型级别尺度：文中提及的车型级别依照璧山汽车产品库的尺度进行划分。

销量数据阐明：本文剖析中所波及到的终端销量数据起源于保监会交强险的上险量数据，由璧山汽车进行收拾得出。

■ 奢华紧凑型SUV销量超出中大型SUV成为第二大奢华SUV市场

奢华SUV整体处于回升趋势，从2012年开端，销量逐年递增，直到2017年到达了稳固的趋势。奢华SUV的各细分市场的销量也皆呈上涨趋势。其中，中型SUV长期紧紧盘踞着奢华SUV超过50%的市场份额。在2012-2019年期间，奢华紧凑型SUV以30.6%的复合增加率在飞速增加，市场份额从从前的9.5%升至现在的23.8%，并在2016年，销量首次超出中大型SUV，成为新的奢华SUV市场的增加点。能够看出，过往只着眼于尺寸更大车型的方式已经不足以应答当前市场的竞争，下探产品成为各奢华品牌厂商布局抉择。

■ 越来越多的奢华品牌参加到紧凑型SUV市场傍边

从奢华紧凑型SUV在2019年销量的情形来看，奢华品牌在紧凑型SUV市场的中心还是由德系三强——宝马X1、奥迪Q3跟奔跑GLA主导。但从中不难发明，“铁三角BBA”已经不再颠扑不破，凯迪拉克XT4的异军崛起，销量直追奔跑GLA；雷克萨斯UX跟红旗E-HS3在本年刚进入市场未几便有了不错的销量。比来多少年时光，海内汽车花费者均匀年纪进一步降落，年青用户缓缓成为汽车花费市场的新力量。接下来，让咱们一起探索到底是哪些产品引领者奢华紧凑型SUV市场的增加。

■ “德系奢华三强”仍然当先者奢华紧凑型SUV市场

宝马仍旧处于当先低位

德系三强BBA长期并吞着销量榜的前三名，盘踞着市场绝大多数的份额。从销量来看，宝马X1整体处于稳固增加状况，从2012年开端至今翻了近4倍的销量，其中，2016款上市之后，销量在2017年直接攀升至9万；奥迪Q3自上市以来一路走高，一举超过宝马，随后便从新被长轴距的宝马X1超出。BBA中上市最晚的奔跑GLA，整体销量均低于宝马X1跟奥迪Q3，在2016年有短期超出宝马X1，随后便被超出。详细咱们从产品角度来看一下影响销量起因。

奥迪Q3的产品综合评估最高

销量排在奢华紧凑型SUV首位的宝马X1，在德系三强中是最早布局奢华紧凑型SUV市场的，其上风重要在于动员机跟底盘。宝马X1在2016年推出了长轴距版，纵置动员机布局更改为横置，对空间原来就不充裕的紧凑型SUV来说，车内空间的晋升，极大的进步了用户在驾乘时的感触。再来说说奥迪Q3的情形，奥迪Q3在内饰跟舒服性方面优于宝马X1，但空间略有不足，无奈满意用户在选车时的需要。最后来看看BBA中上市最晚的奔跑GLA，在内饰方面做到了奔跑固有的奢华，有着绝对较高的评估，但从综合评估来看，奔跑GLA的评估均低于宝马X1跟奥迪Q3。

咱们再从车辆优惠幅度的情形看一下BBA的价钱行情。从近半年的车