[璧山汽车行业]近10年间，SUV市场阅历了疾速成长期、成熟期，是中国汽车幅员上最主要的板块之一，其中小型SUV市场经由多少年的迅猛发展（曾一度跑赢大盘），成为继紧凑型SUV市场后第二个暴发的SUV细分市场。今天，咱们就从市场格式、竞争态势、用户需要等方面聊一聊小型SUV市场的变迁跟发明。

●《车圈大数据》是什么？

《车圈大数据》是璧山汽车面向行业端用户打造的栏目，通过璧山汽车大数据跟传统统计数据相联合的方法解析汽车行业的宏不雅环境、市场趋势跟热门事件，做有深度的汽车行业景象分析。

30秒疾速浏览：

1，小型SUV市场浮现销量连续下滑、竞争烈度加剧、产品利润率下降的趋势；

2，主流品牌不退反进，加快产品布局跟投放；

3，争取新用户、适应城市级别下沉、能源构造转型，小型SUV市场策略意思凸显。

数据阐明

品牌品位：分奢华品牌、一般合资品牌（简称合资品牌，如民众、丰田等）跟中国品牌。

车型级别尺度：文中提及的车型级别依照璧山汽车产品库的尺度进行划分。

销量数据阐明：本文剖析中所波及到的终端销量数据起源于保监会交强险的上险量数据，由璧山汽车进行收拾得出。

小型SUV市场的发展阅历了多少个阶段：2012年跟着上汽通用别克昂科拉、长安CS35(参数|询价)跟长城M4等产品的上市，小型SUV市场被点燃，因而2012年也被称为“小型SUV市场元年”（在此之前小型SUV市场尚处于萌芽状况）。之后多少年，多少款日后大卖的重磅产品（福特翼搏、哈弗H2、瑞风S3、雪佛兰创酷、本田XR-V跟缤智）陆续上市，也使得小型SUV市场进入高速发展期。2017年之后，跟着整体乘用车市场销量见顶回落，小型SUV市场进入调剂期。

小型SUV产品，不管是作为年青用户的人生购车初休会仍是个性化用户展示自我的弥补，均是以增量需要为主的典范市场。正所谓“成也萧何、败也萧何”，17年以前的大暴发源于增量需要的疾速增加，而近两年的销量下滑与整体市场下滑（尤其是增量市场的萎缩）也是密不成分的。纵不雅小型SUV市场发展过程，浮现以下多少个特色：

趋势一：市场位置降落，销量短期内或将连续降落态势。

2019年前10个月小型SUV市场终端上险量为152.2万辆，同比降落7.5%，低于乘用车整体跟SUV整体同期增速。随同着花费进级趋势的影响，市场范围被中型SUV市场超出。由璧山汽车大数据监测发明，2019年前10个月线索量与去年同期基础持平，但由于五、六月份的“国五”车型清库存举动提前透支了局部下半年花费，预计年底的销量“翘尾效应”将低于去年。预计小型SUV全年销量较去年将呈降落趋势。

趋势二：竞争烈度进一步增强，市场进入成熟期。

在小型SUV市场发展早期（2012-2013年），市场中可抉择产品较少；合资品牌以昂科拉跟翼搏为代表，中国品牌以长安CS35、哈弗H2跟江淮瑞风S3为代表。在2014-2016年，随同着本田、古代、雪佛兰等品牌的参加，市场范围敏捷扩展、产品数目疾速增加。近三年，合资跟中国品牌的头部品牌（丰田、日产、民众、吉祥、广汽传祺、荣威、宝骏等）全都在小型SUV市场有产品投放（多个品牌采用双产品策略），助推小型SUV市场进入成熟期，成为了尺度的“红海市场”。

从2019年的小型SUV市场品牌销量TOP10排行发明，其中有7个品牌都是2017年之落后入市场的，且均为合资跟中国品牌中的头部品牌。市场集中度较三年前也呈现回升景象，从客不雅上印证了市场从发展期走向成熟期。

趋势三：产品折扣率逐年升高，利润随之下降。

依据璧山汽车大数据监测发明，近年来合资品牌在小型SUV市场，不仅产品定价重心逐渐走低，并且终端折扣率逐年升高。

固然客不雅上产品利润空间被紧缩，然而合资品牌通过以价钱换市场，在小型SUV市场的销量跟份额占比双双晋升。中国品牌产品定价自身就处于低位、利润空间有限，面对市场下行跟合资品牌下探的双重压力