● 9-12万元：中国品牌轿车全军覆没

『全新名爵6』

9-12万元价钱区间竞争极为剧烈，尤其是轿车，竞争到达了白热化的水平。2017年11月上市的名爵6多少乎是独一上榜的中国品牌轿车（固然MG存在英国血统，但通常也会将名爵纳入中国品牌营垒进行剖析），在上市当月一度冲上9-12万元价钱区间轿车排名的第五名。但在本月，名爵6的排名下滑至第十，并没能坚持这一势头。在这一价钱区间，中国品牌轿车堪称全军覆没。

『全新北京古代ix35』

别的一方面，北京古代ix35的廉价策略也使得其呈现在9-12万元的SUV热度Top 10中。换代的北京古代ix35甫一上市就凭借出乎意料的低定价赢得了市场关注，在11月已经跻身于12-15万元的SUV热度Top 10，本月再次呈现在价位更低的9-12万元价钱区间。可见，对古代这一廉价策略，仍是有良多用户买账的。

● 12-15万元：谁来挑衅民众的市场位置

『民众T-Roc』

12-15万元价钱区间固然是民众的上风市场，但本田紧随其后。本田仿佛有机遇在这一价钱区间挑衅民众的市场位置。不外，从详细车型散布看，轿车方面，民众有朗逸、速腾、宝来、高尔夫四款车上榜，而本田仅有思域一款车。仅凭思域一己之力，想要撼动民众的位置很有难度。况且线索量仅代表用户购车的动向，从留下销售线索到终极成交，不同车型、品牌的转化率也存在差别。SUV方面，本田固然有XR-V跟缤智两款极具号令力的小型SUV在售，但未几的未来，民众全新SUV T-Roc的上市极有可能攻破本田这一上风。因而，想要在市场上撼动民众的位置，还须要假以时日。

● 15-20万元：“以大欺小”不算本领，“公正竞争”才证实实力

『领克01；WEY VV5』

在15-20万元价钱区间，轿车范畴就已经不见中国品牌的身影了，而在SUV车型中，中国品牌车型盘踞四席。WEY VV7与传祺GS8两个中国品牌中型SUV与本国品牌紧凑型SUV错位竞争。“以大欺小”式的错位竞争始终是中国品牌向上挑衅的不贰抉择，不外当初情形有了变更：领克01、WEY VV5两款紧凑型SUV也可能跻身其中，与本国品牌同级别车型进行正面抗衡，这才阐明了中国品牌真正的提高。

● 20-30万元：主流以上、奢华未满

跟着近年来一直的价钱战，主流本国品牌的产品价钱在一直走低，战火已经烧到20万元以下的市场空间。而奢华品牌，始终在坚守30万元以上的市场。因而20-30万元则成为主流本国品牌与奢华品牌直接竞争的战场。在这一穿插地带，民众展示了实力，盘踞了20-30万元价钱区间轿车与SUV热度榜的榜首。这也在必定水平上反应了民众品牌相较于其余主流本国品牌更高的溢价才能。

● 30-50万元：民众向上，奥迪向下

『上汽民众途昂』

30-50万元价钱区间是奢华品牌的阵地，不外民众已经开端通过辉昂跟途昂在这一市场撕开一条向上的通道：辉昂紧随BBA在这一价钱区间的6大轿车，途昂更是超出奥迪Q5，成为这一价钱区间最热点的SUV车型。

与民众向上的趋势绝对，奥迪的主销价钱区间近年来在逐步走低。奥迪在30万元以下价钱区间的线索占比逐年进步，尤其是15-20万元价钱区间，回升趋势显明；而在30万元以上的价钱区间，奥迪的线索占比却呈降落趋势。这与用户需要回升的整体趋势南辕北辙。而在2017年，奥迪的全年总体销量也有可能被奔跑所超出。

● 全文总结

12月是2017年中国乘用车市场的收官之战，而12月的销售线索则与春节前的市场表示非亲非故。中国品牌也好、主流本国品牌也罢，亦或是奢华品牌，都在一直的扩大产品线、扩展市场笼罩范畴，彼此之间一直发生碰撞与竞争。尤其在市场总量增加有限的2017年，竞争也就显得更为剧烈。2018年，这一趋势仍将连续，让咱们刮目相待。

2018年，璧山汽车基于大数据剖析的系列文章将会全新改版，以全新的面孔跟更丰盛的内收留浮现给各位，敬请等待。（图文/璧山汽车 大数据剖析师 刘雪杉）

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