■中大型轿车市场：宝马赢，奥迪A6L支持力降落

宝马是中大型轿车销量王。宝马5系2019年销售16.2万辆，年度增幅5.35%，以一款车型拿下年度中大型轿车市场21.3%的市场份额。奔跑E级全年销售15.5万辆，11%的增加势头更为强劲，奥迪A6L则锐减13%。从年度销量曲线看，奥迪在除年末两个月之外，基础被奔跑跟宝马强力压抑。

与竞品车型比拟，奥迪A6L的换代较奔跑E级晚了两年半、比宝马5系晚了一年半，只管有3-4万元的优惠，然而在换代后其月度销量都没超过10000辆，直到8月才从新站上万辆程度，而在2018年其均匀月销量为1.26万辆。是什么让换代后的奥迪A6L反倒卖不动了呢？

璧山汽车大数据的竞品评分显示，宝马5系在能源跟操控性方面胜出，“理工男”无疑了；奔跑E级在内饰跟空间方面胜出较多，而奥迪A6L则在外不雅、油耗跟性价比喻面得分更高。实在，换代之前的奥迪A6L，终端优惠已经到达了10万元摆布，市场习惯了30万元出头的价钱，换代后价钱“暴涨”，尤其是舍弃了最具品牌特征的quattro全时四驱体系，造成“信奉尽失”，花费者不肯买单也是未免。

实在除了“宿敌”，后市奥迪A6L可能面临着来自雷克萨斯ES的压力，雷克萨斯目前全体系入口销售，2019年全年销售9.27万辆，较2018年大幅增加了55.8%。

■中型轿车市场：奥迪赢，奔跑后市不收留小觑

从年度总销量看，奥迪在中型轿车市场判若两人地当先于奔跑跟宝马，但奔跑与它的差距正在缩小。全年走势看，奔跑的中型轿车销量同比增加9.9%，奥迪的增加1.7%，宝马的则大幅减少12.4%。照此势头下去，明年奔跑与奥迪在中型轿车市场的比赛将很有看头。

BBA的这三款入门级奢华中型轿车比拟下来，奥迪A4L售价绝对最低，假如花费者乐意抉择较低配置，在终端20万出头就能买到，因而它也成为三者中独一一款在二级城市销量高于一级城市的车型。而奔跑C级跟宝马3系的售价较高，终端优惠力度不如奥迪大，最低配置也基础要30万以上，因而这两款车目前的主流花费区域仍是一级城市。

璧山汽车大数据的竞品评分显示，奔跑C级在外不雅、内饰、舒服性跟空间方面胜出，奥迪A4L在能源、油耗跟性价比喻面胜出，而宝马3系秉承了家族的机械优越机能，在操控性方面当先较多。奥迪A4L在三款竞品车型中也是换代最晚的，但它的终端优惠却弘远于奔跑C级。宝马3系目前以320i跟325i系列主力销售，得手价也在30万元以下，与奥迪A4L相称。

在中型轿车市场上，BBA目前还都被日系压着打，本年中型轿车销量冠军是雅阁，全年上险量累计226214辆，且较2018年增加30%，帕萨特累计222052辆，同比增加43%，凯美瑞累计349883辆，同比增加11%。而奥迪A4L排在第五位，且只有0.5%的幽微增加；宝马3系负增加18%，车型榜上排在第9位；奔跑C级排在第6，增加8.58%。日系车取胜的起因之一在于较低的售价区间。 

■中型SUV市场：奔跑赢，宝马强势入局

2019年，奥迪在中型SUV市场上实现了22%的同比增加，高于奔跑的18%，而2018年下半年入市的宝马X3销量增加强劲，作为宝马“X之年”的主力车型，宝马X3的市场表示不让人扫兴。

从品牌角度，海内中型SUV市场的老大是民众，接下来排就顺次是奔跑、奥迪跟宝马了。奔跑GLC、奥迪Q5L、宝马X3顺次排在2019年海内市场中型SUV销量榜的三四五名，排在第一、第二的是途不雅L跟探岳。

璧山汽车大数据竞品评分显示，宝马X3在能源跟操控性方面当先竞品车型，而奥迪Q5L在外不雅、油耗跟性价比喻面得分较高，奔跑GLC判若两人地传承了在内饰、空间跟舒服性方面的上风。奥迪Q5L与新一代宝马X3都是2018年7月实现，目前两款车的终端售价均低于奔跑GLC。

在中大型SUV市场上，海内整体细分市场销量较2018年减少了11.2%，除了奥迪实现0.07%的微增之外，奔跑跟宝马都大幅降落，该市场目前仍是日系最大，在BBA各家的权重也不高。

■紧凑型轿车：BBA下沉花费市场的抉择

最后看一下紧凑型轿车市场。从车型级别花费的动态看，奢华品牌的下沉趋势是实在存在的。2010年以来，年均增加幅度排在前三位的顺次是紧凑型SUV、小型SUV跟紧凑型轿车。

假如论下沉幅度，奥迪应当是BBA中最亲民的了，它在中型轿车甚至中大型轿车板块都将二级城市攻下为最大区域市场，同样，奥迪在紧凑型轿车市场的进军步调也最大，2019年销量也超出了奔跑跟宝马。奥迪A3、奔跑A级跟宝马1系是BBA在紧凑型轿车市场的主打车型，三个竞品车型都主攻二级城市，以二级城市销量为最高。

编纂总结：

从范围看，BBA是海内奢华汽车品牌的第一营垒，这一点毋庸置疑。而2019年，同为奢华品牌的凯迪拉克跟雷克萨斯海内销量顺次排在奥迪之后，且雷克萨斯全系销量获得了28%的高增幅。同为奢华品牌，雷克萨斯们的用户与BBA用户存在必定重合性，他们虽不成能在量上撼动BBA，然而对BBA用户的争取却是实在的，以优胜的产品获取用户的青眼是必需的，以近30年间奥迪的竞争位置变更看，不永远的王者，只有永远为王的花费者。（文/璧山汽车 王静波）