[璧山汽车行业]  去年底东京车展上发布的本田飞度(参数|询价)跟丰田YARiS（海内的雅力士）都将于本年引入海内，它们深耕海内市场多年，有着普遍的认知跟良好的口碑，但面对当下偏冷的汽车市场以及SUV的“攻城略地”，这些小型车还能闯出多大的天地？

·改造东风下的桂林一枝

改造开放后的80年代，海内出现了第一批合资潮。1986年9月，天津汽车以CKD（散件组装）方法引入出产了夏利车型，并在当年推向市场，它的呈现补充了当时我国在小型车市场上的空缺，而10万元的售价固然比桑塔纳等车型廉价良多，但显然还无奈走入一般人的家庭。

『夏利的原型车——大发Charade』

『城市中街头巷尾的红夏利』

进入到90年代，跟着经济的发展跟国民生涯程度的进步，特殊是在国度政策的强力支撑下，夏利凭借经济耐用、颐养维修便利等上风，成为全国各地出租车行业中的一款主要车型。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%，在北京更是到达70%，而一些先富起来的人也会抉择夏利作为人生的第一辆车。当时，自行车仍然是主流的交通出行工具，红夏利无疑成为城市中的一抹亮色，80后及年事更长的人，必定对此历历在目。

在海内汽车产业跟私人车刚起步的上世纪末，夏利这款产品无论是在出生机会仍是车型定位上仿佛完善符合了时期的需要，从车型价钱、外不雅造型、耐用性、维修颐养等各方面来说，夏利都非常接地气，是合适老庶民开的车。在阿谁特别的时期背景下，夏利的胜利是必定的。依据璧山汽车的大数据，夏利车型在2007-2010年，仍然能坚持月均1万台以上的销量，从2011年起，夏利的销量以每年超过20%的速度开端滑落，直至泯然世人矣。

·小型车的百花齐放

进入到新千年，汽车开端真正大范围走入平常庶民家，仍然受限于国人的收入程度，价钱绝对实惠的小型车仍是能吸引到众多花费者的眼光，它也多少乎成为入门家用车的代表，并占领必定的市场份额，各大车企也纷纭拿出这个级别的看家车型来掠夺市场。

『民众第四代Polo』

2002年，民众就带来了当时海内市场上堪称标杆级的小型车—Polo，镀锌钢板、空腔注蜡、FSI缸内直喷、6速手自一体变速器、Can总线及进步的电子电控体系等都集成在这样一款小型车上，让我深入感触到国外进步的造车技巧。我清楚记得翻阅《汽车维修与颐养》杂志中分析Polo这款车上所利用的技巧，着实让我大开眼界，固然这些技巧不是Polo最先利用的，然而它让更多人接触跟休会到新技巧带来的方便跟适用性，10万元的价钱，真的是一般花费者能蒙受的，它也成为了良多人及家庭的第一辆车。

『本田第一代飞度』

2001年本田第一代飞度车型问世，2004年9月，广汽本田正式投产了两厢飞度，这是一款将车内空间应用到极致的小型车，同时在耐用性、省油、维修颐养等方面都有凸起上风，9-11万元的价钱也让它成为世态炎凉的小型车产品。此外，嘉年华、马自达2、雨燕、威驰、雅力士、美丽206、赛欧等都是当时的明星车型，这些车目前在路上仍然可见。中国品牌同样不甘逞强，吉祥自在舰、金刚，奇瑞风波2、旗云等都有着不错的销量表示。

『小型车及车市总销量的走势』

这段时代能够说是小型车市场的黄金时代，花费端存在茂盛的需要，车企则拿出有竞争力的产品，在充足的市场竞争下，花费者得到了实切实在的好处。依据璧山汽车的大数据，从2007-2014年，随同汽车销量大盘的疾速增加，小型车阅历了一段辉煌岁月，特殊是2008年金融危机后，在国度出台一系列的经济刺激政策下，2009年中国汽车市场的销量大幅增加，小型车也因而受益，不外其年销量基础稳固在近200万台，失去了持续上涨的能源。

『小型车、紧凑型车及车市总销量的走势』

当咱们再参加紧凑型车的销量数据后就会发明，在中国汽车市场的蛋糕越做越大的背景下，紧凑型车的增加显明更快，小型车的销量从