巧当先、品质牢靠、办事满足、全面当先”策略转型。之后，吉祥于2016年前后基础退出小型轿车跟微型轿车市场，在牢固紧凑型轿车市场位置的同时，进入紧凑型SUV跟小型SUV市场。目前有三款小型SUV在售，前景X3、缤越跟前景X1，在售紧凑型SUV车型有博越、帝豪GS、前景X6、前景S1以及星越。

『星越』

吉祥汽车的产品构造，从最早的以小型轿车一条腿走路，到今天产品线进级到紧凑型轿车、紧凑型SUV跟小型SUV三足鼎峙的局势，走了一条与合资车企正面刚的路线。在海内轿车市场上，吉祥汽车也是独一进入Top 10军团的中国车企。吉祥汽车的目的是“进入寰球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力跟受人尊重的中国汽车品牌”。

■长安汽车：艰巨的产品转型进级之路

长安汽车主打CS系列SUV产品，旗下各类SUV共计销量占到总销量的66.8%，以紧凑型SUV为主打产品类型，在最宽大的五级城市市场销量最高，尤其是长安CS35。同期紧凑型轿车销量占到17.5%，最大区域市场在三级城市，本年累计销售1.98万辆，一级城市与之相称，也有1.92万辆的销量。

长安CS75领导售价7.98-17.48万元，中高下配置构造全面，本年销量最高的城市群顺次是二级城市、五级城市跟一级城市，销量分辨为18.8万辆、18.3万辆跟18.1万辆。在一级城市获得这样的成就，实属不易。为长安CS75获得这一成就做出最主要奉献的，当然是长安汽车大本营——重庆了。

长安汽车亦是以微型轿车起家，当时的产品就是有名的奔奔。2009年开端进军小型轿车市场，目前这两个细分板块的产品基础全线隐退。2012年在紧凑型轿车范畴有所扩大，2015年开端也压缩了。从曾经的一条腿走路，到今天的产品线构造丰盛，长安汽车也在踊跃追求进级获取更大市场，紧凑型SUV、紧凑型轿车跟小型SUV是长安汽车当前的主力细分市场。

然而，长安汽车面临的挑衅也长短常大的，中大型SUV长安CS95上市3年，领导售价16.59-21.39万元，瞄向高端市场，无奈销量始终不振，本年前三季度累计只售出4142辆。中型SUV长安欧尚CX70上市4年，领导售价仅为5.99-10.99万元，但销量也是一跌再跌，从2017年的9.16万辆跌倒2018年的2.62万辆，本年前三季度仅售出3493辆。当前的主力支持车型长安CS75于2014年上市，竞品车型是哈弗H6跟吉祥博越，然而2018年销量同比大幅下跌42%，被晚其两年上市的吉祥博越反超。产品力，仍是一款车能被花费者长期抉择的要害。

『长安CS35』

■长城汽车：聚焦SUV

除了上汽通用五菱之外，假如要在中国车企中再找一家个性凸起的企业，那就非长城汽车莫属了。长城汽车聚焦SUV市场，布局紧凑型SUV、小型SUV跟中型SUV细分市场，也是海内SUV市场的最大卖家，在市场范围上走在一众合资企业前面。

本年前9个月，长城汽车旗下的紧凑SUV车系累计售出了49.5万辆，占同期海内紧凑型SUV市场总额的15%，比排在第二的春风日产高6个百分点，亦为长城汽车同期市场奉献了82.5%的比重。哈弗H6主销二级城市跟五级城市市场，本年前三季度在一级城市市场也有2.1万辆的累计销量，但仍是销量起码的区域。

长城旗下哈弗品牌是中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，已持续9年坚持中国SUV销量第一。不外，当家花旦哈弗H6正在承压，压力来自奇骏、本田CR-V跟RAV4荣放，近两年日系品牌紧凑型SUV在板块市场上回升势头十分猛。为实现多样化支持，长城汽车2017年推出了哈弗M6，进一步细分SUV市场，目的销售区域三四级城市，用意坚固8-10万元市场空间。

『哈弗M6』

高端品牌WEY系列2017年上市，定位高端花费群体，紧凑型SUV产品定价也在10万元以上。但目前中高端产品的销量不是很乐不雅，领导售价16.98-18.88万元的WEY VV7本年前三季度累计销售18412辆，累计同比下滑57.4%;领导售价25.98-27.98万元的WEY P8就更不乐不雅，去年5月上市，17个月累计仅销售4995辆。

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